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　　博亚行车记录仪一直以“崇尚高清”为耀，自从开创了七玻镜头专利，博亚的产品便也开始在市场开出了朵朵鲜花。小编曾经测过博亚的一款名为Q503的行车记录仪，产品设计的很简单，黑色的外观附着一根连接点烟器的线，就能愉快地录像了。录像的效果的确证明了“七层玻璃”的强大，夜视清晰度可以令同行“望玻兴叹”了。

 

 

　　本次，我们又拿来博亚的一款新品“Q504行车记录仪”进行评测，和之前的Q503产品不同，Q504又多了新的成员——后拉镜头。这到底是什么东东？预知谜底，请跟小编走进博亚的行车记录仪世界！

　　熟悉行车记录仪的朋友都知道，其实，比其他电子产品而言，行车记录仪的安装方法还是较简单的，只需将吸盘扣紧机身，再连接车充线就可以了。只要车子启动，行车记录仪就可以自行操作录像了。但Q504就没这么简单了，增加了后拉镜头后，因为要考虑到如何更好地将镜头装到车上，既要美观又要实用。一般情况下，Q504的安装是在4S店进行的，因为走后拉线4S店比较专业。

　　首先，我们先看看Q504的家族成员吧！

 

 

　　吸盘和车充的安装和其他的行车记录仪一样，都是连接机身后即可。为了节约时间和方便拆卸，车充线我们没有进行隐形布线安装，如右图所示。

　　但建议如果时间和技术都允许的情况下，还是采用隐形布线的方式较为妥当，既美观又不挡视线。隐形布线方法如下图：

　　后拉视频镜头的安装有两种方式，一种是直接撕下胶布粘贴，另一种则是用螺丝进行固定。既可以粘在后玻璃上，也可以打孔安装在车外的车牌处，如下图所示：

　　据博亚工作人员介绍：Q504行车记录仪采用联咏NT96655高阶影像处理晶片，1920*1080P高清分辨率可进行低照度录影，即使在低光环境下也能发挥高清效果，这种效果比市面上销售的某些主流微单还要清晰。

　　联咏行车记录仪在国内占据70%的行车记录仪市场，每当推出一款芯片，不管是联咏96632还是后来的96220和96650都一致被市场热捧，具有超清的效果，和良好的稳定性。联咏NT96655属于双通道，可以接两路摄像头，通过NT96655完全可以实现一路高清1080p再搭配一颗720p拉线后视摄像头，加上联咏主芯片内置的ISP，还可以运用到WDR即宽动态技术方面，已达到拍摄效果一流，特别是夜视！

　　双镜头的设计是Q504的独特之处，除了主机自身附带的镜头外，还配有一个长达50米的防水后拉镜头。前140°广角搭配后170°广角，以及7玻镜头，令行车记录仪还原最真实的视频拍摄画面，夜视效果很是清晰。即使是连年长途的大货车也可使用。

　　由于Q504配有两个摄像头，既可以记录前方影像，也可以捕捉后方画面。在行车记录仪的主机显示屏上，我们可以进行三种模式的调放，即：前镜头画面、后镜头画面和双路镜头画面。如下图所示：

　　此处用“拍照功能”示例，Q504又增加了拍照功能。吸盘支架可以360度旋转，闲暇时除了拍摄风景外，还可以利用行车记录仪进行自拍！

　　图注：后镜头画面里增加了“倒车辅助线”

　　带有七玻镜头的Q504所录制的影像的确很清晰。经过实测，我们发现前镜头录制的影像要比后拉镜头录制的影像清晰一些。由于条件限制，我们无法进行夜视效果测试，但通过隧道的影像被记录仪捕捉下来，也可间接测试Q504的夜视效果如何。下面的两段Q504录制的视频影像，一段是白天实测，一段是过隧道的影像。透过两端视频，大家可以从中看出Q504的真实录影效果。

　　Q504采用先进的背照射技术，对光线的敏感度比传统的CMOS红外线传感器提高约2倍。既大幅度提升了画面质量，在得到明亮画面的同时也可更好地降噪，即使在低照度条件下仍然获得细节丰富的照片。停车监控功能是Q504增加的又一功能，可进行碰撞自动录音30秒。配有550mAh毫安锂电，池耗电量低，可实现超长待机15天。

　　除了倒车影像、循环录影等功能外，Q504又增加了重力感应、移动侦测、多国语言等功能！重力感应系统能够感应冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置的数值时，记录仪就会自动开启录影功能，并紧急锁定视频。移动侦测则是指当镜头画面静止时就会停止录像，一旦镜头画面有移动物体出现时，记录仪就会自动开启录像功能，这样可以增加内存卡的使用时间。

　　总结：博亚Q504行车记录仪增加了车后录影，对于用户来说是较为实用的，就像前段时间比较火的360°全景产品一样，后拉镜头可以记录车后的影像，与前方影像交相呼应，一旦发生意外，则可以将事实还原地更加具体。但经过测试，我们不难发现，分离式的后拉镜头在录影效果方面是比不上机器本身内置的摄像头，而且，增加后拉镜头对于布线就要考量更多，安装程序也较为复杂。不过，对于行车记录仪而言，清晰是最为关键的，博亚的记录仪也一直都在为提升产品的清晰度而不懈努力……